Toyota Hiace сменит поколение спустя 23 года
Toyota Hiace 2027: новое поколение легендарного минивэна
Японский концерн готовит поистине тектонический сдвиг в сегменте коммерческого транспорта. Семейство Toyota Hiace пятой генерации с заводским индексом H200 выпускается в неизменном виде с 2004 года, что по автомобильным меркам можно считать вечностью. Несмотря на почтенный возраст, эта модель до сих пор удерживает прочные позиции на внутреннем рынке Японии, где бескапотная компоновка ценится за фантастическую маневренность в тесной городской застройке. Однако даже такие долгожители не могут бесконечно противостоять прогрессу.
Согласно информации, опубликованной изданием Carscoops со ссылкой на собственные источники в индустрии, Toyota наконец решилась на радикальный шаг. Шестое по счету поколение минивэна должно дебютировать в самом начале 2027 года, и оно будет разительно отличаться от своего предшественника. Самое главное изменение касается архитектуры кузова: автомобиль распрощается с привычной вагонной компоновкой и переедет на абсолютно новую базу.
Платформа TNGA и переход к полукапотной компоновке: чем удивит будущий Hiace
Пожалуй, наиболее обсуждаемой технической деталью грядущей новинки станет её перевод на современную модульную архитектуру TNGA. Эта платформа уже хорошо знакома по множеству легковых моделей Toyota, включая Prius, Corolla и RAV4. Применение TNGA в коммерческом автомобиле сулит серьёзный выигрыш по части управляемости, жёсткости кузова и интеграции современных электронных ассистентов.
Переход на новую архитектуру неизбежно повлечёт за собой и смену компоновки. Нынешний H200 относится к классическому бескапотному типу, где двигатель располагается под сиденьем водителя или внутри колёсной базы. Такая схема даёт невероятный запас внутреннего пространства, но имеет и ряд недостатков — от вибраций до сложностей с пассивной безопасностью. Инсайдеры утверждают, что следующее поколение Toyota Hiace станет полукапотным. Это значит, что у машины появится небольшой носовой свес, куда частично или полностью переместят силовой агрегат.
При этом важно понимать, что новый Hiace не станет полной копией глобальной модели H300, которую компания представила ещё в 2019 году. У «трёхсотой» серии довольно длинный и ярко выраженный капот, что приближает её к классическим фургонам европейского типа. Источники же говорят о том, что передняя часть будущего Hiace для японского рынка будет значительно менее выпирающей. Инженеры постараются найти золотую середину: сохранить хороший обзор и компактные габариты, но одновременно улучшить защиту водителя и пассажиров при фронтальном столкновении.
Футуристичный облик из мира концептов: дизайн нового минивэна
Лучшее представление о том, как может выглядеть серийный автомобиль, дают прототипы, которые Toyota демонстрировала публике на выставке Japan Mobility Show в прошлом году. Эти шоу-кары поражали своим смелым и необычным стилем, который совершенно не вяжется с утилитарным образом привычного Hiace. Дизайнеры отошли от плавных округлых линий в пользу рубленых граней и чёткой геометрии.
Внешность концептов отличалась ярко выраженным угловатым дизайном с заметным налётом футуристичности. Особое внимание привлекала передняя светотехника: узкие полоски дневных ходовых огней визуально объединялись в единую световую панель, а блоки основного света были выполнены в виде отдельных модулей. Остекление также выглядело нетривиально — некоторые панели имели сложную геометрическую форму, что создавало ощущение монолитности кузова.
Разумеется, серийный автомобиль будет несколько проще выставочных образцов. Однако общая стилистика с акцентом на вертикальные плоскости и минималистичную переднюю часть, скорее всего, дойдёт до конвейера. Ожидается, что Toyota Hiace нового поколения сохранит узнаваемый силуэт вместительного фургона, но получит куда более смелую и современную «одежду», соответствующую духу времени.
Гибриды приходят в коммерческий транспорт: техническая начинка
Не менее любопытные метаморфозы произойдут и под капотом, точнее, уже под небольшим капотом и, возможно, частично под полом. Японский автопроизводитель планирует активно внедрять электрифицированные силовые установки в линейку. По предварительным данным, основу моторной гаммы составят гибридные агрегаты, сочетающие бензиновый двигатель внутреннего сгорания с одним или несколькими электромоторами.
Такой шаг продиктован не только экологическими нормативами, но и чисто практическими соображениями. Гибрид позволяет существенно экономить топливо при работе на холостом ходу и в плотных городских пробках, что для развозного фургона или маршрутного такси является критически важным преимуществом. Заряжать такую машину от розетки не нужно — она делает это сама во время торможений и движения.
Любопытно, что изначально в Toyota рассматривали возможность создания полностью электрической версии Hiace. Однако впоследствии от этой идеи было решено отказаться. Причиной послужило изменение рыночной конъюнктуры и пересмотр глобальной стратегии развития электромобилей. Компания посчитала, что гибридная технология на данном этапе является более сбалансированным и надёжным решением для коммерческого сегмента, где на первом месте стоит время безотказной работы и предсказуемая стоимость владения.
Практичность остаётся на высоте: варианты кузова и актуальное обновление H200
Верность традициям проявится в широчайшем ассортименте модификаций, который будет доступен для нового поколения. Как и сегодня, будущая Toyota Hiace будет выпускаться в двух основных исполнениях:
- цельнометаллический фургон для перевозки грузов;
- пассажирский микроавтобус с различными вариантами планировки салона.
Кроме того, ожидается сохранение нескольких вариантов длины колёсной базы и высоты крыши, что позволит подобрать машину под самые разные бизнес-задачи: от небольшого развозного грузовичка до просторного туристического вэна повышенной комфортности.
Пока же инженеры и дизайнеры трудятся над машиной следующей генерации, нынешний Hiace H200 продолжает получать поддержку. В начале текущего года компания провела очередную плановую модернизацию ветерана. Бескапотник получил слегка изменённую решётку радиатора и бамперы, а в салоне появилась новая полноценная мультимедийная система с большим сенсорным экраном. Не забыли и про безопасность: список оборудования пополнил современный комплекс фирменных ассистентов Toyota Safety Sense, который предупредит о возможном столкновении, удержит автомобиль в полосе и поможет при парковке на тесной токийской улочке.
Таким образом, славная история одного из самых узнаваемых коммерческих автомобилей мира не заканчивается. Напротив, совсем скоро нас ждёт самая масштабная трансформация за последние два десятка лет. Сочетание новой платформы, передовой гибридной техники и футуристичного дизайна способно вписать новую главу в биографию модели, которая и так уже стала символом надёжности и практичности.
Пока инженеры Toyota доводят до ума радикально новый Hiace, оценить легендарную японскую надёжность и практичность можно уже сегодня. В нашем каталоге японских авто вы найдёте не только проверенные минивэны и фургоны Hiace разных лет, но и десятки других моделей — от компактных городских кей-каров до вместительных семейных микроавтобусов. Каждый автомобиль проходит тщательную проверку, а мы берём на себя все этапы оформления и доставки в любой регион. Выбирайте технику, которая не подведёт.
